En primer lugar debemos observar que fallo se detecta en el equipo, si es un fallo electrico, electrónico o frigorífico.En el caso de observarse una señal acústica, luminosa o cualquier inscripción en el display deberemos consultar el manual de instalación del fabricante.
Si dicha máquina no tiene este tipo de fallo puede tener un defecto de funcionamiento:
Por falta de carga o exceso de carga: esto nos lo indicará el puente de manómetros o analizador, si la presión es baja en el circuito, inferior a lo normal (Ver tabla de presiones del refrigerante), lo más probable es que tengamos una fuga, el exceso de líquido en el circuito lo podremos detectar con una pinza amperímetrica, comparando el consumo real con el teórico de la placa características de la unidad exterior, una máquina con exceso de líquido consumirá bastante más de lo que marca la placa.
Se congela la línea frigorífica:deberemos comprobar que no tengamos una falta de carga o fuga (también se puede observar la falta de carga comprobando si la línea de liquido esta caliente o fria y la de gas esta fria o a temp. ambiente.
La máquina esta en depresión: Normalmente nos ocurre cuando tenemos una obstrucción en el circuito por tanto se realiza el vacío al circuito por medio del compresor.
En el caso de fuga:si la máquina ha estado trabajando comprobar si existe una mancha de aceite, lo que no indicará el punto aproximado donde se encuentra esta, o utilizar dispositivos electrónicos para la detección de los diferentes refrigerantes, pero el mejor método es el agua y jabón siempre y cuando tengas presión dentro del circuito.
Parte eléctrica:comprobar inmediatamente si tenemos tensión en la unidad interior si no nos arranca esta, o comprobar si hay tensión en la unidad exterior si no nos arranca.
Otra prueba es comprobar las bobinas del compresor con un tester para comprobar el estado de este, y realizar una comprobación al cableado de la máquina.
Parte electrónica:si lo que no arranca es la unidad interior comprobar fusible de placa y transformador si se dispones de este, revisar el cableado y comprobar que todo esta correcto.
Si se ha comprobado lo anterior y la máquina no presenta una señal de alarma, automáticamente cambiar placa.
En el caso de que aparezca una señal de alarma esta puede ser por: fallo en el interconexionado de la placa, sonda de inmersión de la unidad interior o exterior, sonda ambiente de la unidad exterior o interior, fallo en los ventiladores, etc...
Sobre todo cuando se realice una reparación mantener la calma y pensar positivamente ya que no existe una máquina irreparable.
Me he encontrado en diferentes ocasiones que los instaladores no realizan instalaciones mínimas por ejemplo si el split esta separado por un muro de la condensadora realizan una instalación de tubo frigorífico de menos de 40 cm, pues ojo nos podemos encontrar problemas de ruidos incluso problemas frigorífico por tanto es recomendable realizar una vuelta con tubo de cobre en un lugar que no sea muy visible por ejemplo por detrás de la unidad condensadora.
También me he encontrado instaladores que van a realizar una reparación sin herramientas mínimas como es un analizador (puente de manómetros), un termómetro o una pinza amperímetrica (Estas tres herramientas son imprescindibles en el maletín del personal de mantenimiento de cualquier empresa, como ya indique en un artículo anterior con el analizador comprobamos problemas frigoríficos, con la pinza también y además problemas eléctricos y con el termómetro aseguramos el buen rendimiento del equipo de aire acondicionado.
Por tanto antes de llamar a cualquier centro de asistencia deberemos comprobar dependiendo del problema las presiones en alta y en baja, el diferencial de temperatura y el consumo tanto en frio como en calor, ya que con todos estos datos el call center nos podrá dar una solución al problema.
Ahora en invierno los problemas que se suelen encontrar es falta de carga congelación en la unidad exterior, que las sondas de inmersión de las unidades exteriores si dispone de ellas avise de temperaturas de congelación, esto se soluciona añadiendo carga siempre y cuando realizar dicha operación según indicaciones del fabricante de carga suplementaria g/m.
Si el problema de los defrost excesivos y la congelación persisten se pueden utilizar kits de defrost o sencillamente unos kits que esisten muy sencillos con una resistencia siliconada, un termostato y una sonda, dicha resistencia se enrolla a la parte baja de la batería de la unidad condensadora y la sonda del termostato al ambiente por ejemplo en la parte contraría al ventilador y el termostato ajustado a por ejemplo 5ºC positivos cuando la temperatura desciende la resistencia actua evitando la creación de escarcha (dichos kits tienen un consumo bajo de potencia).
Otro problema se encuentra en las válvulas de inversión (válvula de cuatro vías), o en su bobina para la válvula de cuatro vías generalmente con unos golpecitos se suele solucionar ya que quedan clavadas en la última posición o bien si esto no funciona se han de cambiar, o el problema nos lo podemos encontrar en la bobina de la válvula que se haya cortocircuitado por lo que la comprobaremos y la cambiaremos.
Para determinar estos dos problemas o bien lo realizamos con la pinza o con el analizador.
Otro problema es la congelación de la botella de refrigerante al realizar la carga de un equipo, dicha congelación nos retarda excesivamente la carga del refrigerante por tanto recomiendo la utilización de un Kit que se coloca alrededor de la botella de bajo peso que retarda la congelación de la botella y nos permite realizar una carga en mucho menos tiempo, este kit lo fábrica ITE TOOLS.
Pero sobre todo se ha de fijar el instalador ya que es los ojos del técnico del call center.
Para más información:
alberto@aricclima.com
